Aluminium i broer
Hvordan velger du riktig aluminiumsbrodekke til ditt neste prosjekt? Vi tilbyr støtte med isotropiske og ortotropiske dekkeløsninger som reduserer vekt, fremskynder installasjonen og minimerer vedlikehold sammenlignet med stål og betong. Nedenfor lærer du mer om aluminium i broer, teknologier, bruksområder og mer.
Teknologier for brodekking i aluminium
Vi tilbyr støtte på to teknologier for brodekking i aluminium:
Isotropiske dekk
- Definisjon: Ensartet platelignende aluminiumsdekk med konsistente egenskaper i alle retninger.
- Når det skal brukes: Broer med kort til mellomstort spenn og raske utskiftingsprosjekter.
- Bruksområder: Bybroer, gang-/sykkelbroer og modulær rehabilitering.
- Overflate: Kompatibel med vanntette membraner og asfalt- eller harpiksbaserte overlegg.
- Formontering: Leveres som prefabrikkerte paneler for rask installasjon.
- Vedlikehold: Minimal korrosjonsrisiko; enkel inspeksjon og utskifting.
Ortotropiske dekk
- Definisjon: Avstivet aluminiumsplate med langsgående/tverrgående ribber for høy stivhet i forhold til vekt.
- Når det skal brukes: Spenn som krever høyere stivhet og lavere egenvekt sammenlignet med betong-/ståldekker.
- Bruksområder: Motorveibroer, bevegelige broer og vektbegrensede konstruksjoner.
- Overflate: Fungerer med tynne og lette overflatesystemer for å bevare vektbesparelsen.
- Formontering: Panelisert med integrerte avstivninger for effektiv håndtering på stedet.
- Vedlikehold: Holdbar mot avisingssalt og marine miljøer.
De to broteknologiene har blitt prøvd og testet med suksess på brodekkprosjekter i flere tiår, og evalueringer finansiert av det amerikanske veivesenet viser at aluminiumsdekker er levedyktige for mange broapplikasjoner.
Hvorfor aluminium er et godt valg for broer
Sammenlignet med materialer som stål og betong, tilbyr aluminiumsbroteknologier et sterkt alternativ fordi de gjør rehabilitering raskere og mindre forstyrrende, spesielt med paneliserte, forhåndsmonterte dekker som tillater korte lukkinger og trinnvis installasjon.
Den lave egenvekten bevarer eksisterende underkonstruksjoner og kan til og med gjøre det mulig å utvide eldre broer uten større fundamenteringsarbeid. Aluminium tåler også tøffe miljøer, avisingssalter, kystluft og industrielle atmosfærer, noe som reduserer korrosjonsrisikoen og vedlikeholdsbehovet.
Færre reparasjoner og enklere panelutskifting gir lavere livssykluskostnader enn stål eller betong, og materialet støtter bærekraft takket være høyt potensial for resirkulert innhold og full resirkulerbarhet.
Fra oljeplattform til bro
I oktober 2025 åpnet Statens vegvesen « Hangarbrua », en 55 meter ganger 9 meter stor nettverksbuebro for gang- og sykkelbruk, bygget av Leirvik sammen med Hydro og partnere. Den 60 tonn tunge konstruksjonen, som er laget utelukkende av resirkulert aluminium hentet fra den nedlagte Gyda-oljeplattformen, ble montert utenfor stedet og løftet på plass over jernbanen ved Leangen stasjon i én operasjon, noe som viser hvordan lav vekt kan forenkle installasjonen.
En livssyklusanalyse utført av COWI fant at bruk av resirkulert aluminium reduserte CO₂e-utslippene med omtrent 70 % sammenlignet med et alternativ til rustfritt stål, inkludert potensial for resirkulering etter endt levetid. Hydro produserte nye ekstruderte profiler fra det resirkulerte metallet, noen sammenføyd med friksjonssveising, og broens korrosjonsmotstand gir minimalt vedlikehold over tid. Hangarbrua danner nå en sentral forbindelse i Trondheims gang- og sykkelrute, og forbedrer tilkoblingen samtidig som den demonstrerer sirkulær konstruksjon i praksis.
Vanlige spørsmål om aluminium i broer
Isotrope dekk bruker en ensartet plate for å oppnå jevne egenskaper, mens ortotrope dekk har avstivere for å øke stivheten i forhold til vekten for krevende spennvidder.
Aluminium reduserer egenvekten, gjør installasjonen raskere og motstår korrosjon, noe som reduserer vedlikeholdet sammenlignet med tradisjonelle materialer.
Ja. Prefabrikkerte paneler muliggjør trinnvis arbeid, natt- eller helgearbeid med minimale trafikkforstyrrelser.
Vanntette membraner med asfalt- eller harpiksbelegg brukes ofte, med sklisikre behandlinger etter behov.
Ja. Aluminium kan resirkuleres i det uendelige og støtter sirkulære prosjektmål.
Bruk regionale brokonstruksjonskoder og prosjektspesifikk testing/sertifisering. Ta gjerne kontakt med oss for veiledning.
