De cirkel rond: hoe Bayards en Hydro aluminium een tweede leven gaven
Een helikopterplatform is onmisbaar voor spoedeisende zorg, maar wordt zelden gezien als startpunt van een circulair verhaal. Toch is dat precies wat Bayards en Hydro samen realiseerden. Aluminium van een buiten gebruik gesteld helikopterplatform in Dresden kreeg een nieuw leven op het dak van een Nederlands ziekenhuis in Tilburg – zonder concessies te doen aan veiligheid of kwaliteit.
In een tijd waarin ziekenhuizen onder toenemende druk staan om hun CO₂-uitstoot te verlagen en te voldoen aan Europese duurzaamheidsrichtlijnen, laat dit project zien hoe circulariteit in de praktijk werkt. Niet als abstracte ambitie, maar als concrete oplossing in kritische zorginfrastructuur.
Het project begon in Duitsland, waar Bayards UP een verouderd helikopterplatform op een dak in Dresden ontmantelde. In plaats van het aluminium af te voeren als schroot, kozen Bayards en Hydro bewust voor een gesloten, gecontroleerde kringloop.
- Selectieve ontmanteling (Dresden)
De constructie werd zorgvuldig gedemonteerd, met maximale aandacht voor het behoud van materiaalkwaliteit.
- Omsmelten en verwerken (Hydro Ghlin)
Het aluminium werd omgesmolten en verwerkt tot billets, met minimaal materiaalverlies
- Nieuwe profielen (Hydro Lichtervelde)
Van de billets werden hoogwaardige profielen gemaakt van Hydro CIRCAL 75R – aluminium dat voor minstens 75% bestaat uit post-consumer schroot.
- Toepassing in de zorg (Tilburg)
De profielen worden later dit jaar toegepast in een nieuw helikopterplatform op een Nederlands ziekenhuis, waar dagelijks medische noodvluchten landen.
Dit is een van de eerste projecten in Europa waarbij een volledig circulaire kringloop is gerealiseerd binnen een veiligheidskritische luchtvaarttoepassing. Het nieuwe helikopterplatform in Tilburg staat symbool voor de manier waarop zorginstellingen hun duurzaamheidsdoelen kunnen versnellen. Circulariteit en veiligheid blijken geen tegenpolen, maar versterken elkaar.
Circulariteit wordt werkelijkheid wanneer partners bereid zijn om de hele waardeketen opnieuw te bekijken. Door samen met Bayards de kringloop te sluiten, laten we zien hoe aluminium kan terugkeren in de samenleving als hoogwaardige zorginfrastructuur. — John Baars, accountmanager, Hydro Extrusion Netherlands
Ook voor Bayards onderstreept dit project wat er mogelijk is wanneer duurzaamheid vanaf het begin wordt meegenomen.
Dit project laat zien dat circulaire zorginfrastructuur niet alleen haalbaar is, maar ook toekomstbestendig. Het hergebruik van aluminium van het ene helikopterplatform voor een ander bewijst dat veiligheid, regelgeving en duurzaamheid hand in hand kunnen gaan. — Martin de Groot, directeur Bayards UP
Waarom circulariteit telt voor ziekenhuizen
Ziekenhuizen in heel Europa worden geconfronteerd met strengere eisen op het gebied van duurzaamheid en rapportage. Dit project sluit direct aan op belangrijke beleidsdoelen, waaronder:
- naleving van EU-richtlijnen voor ESRS- en Scope 3-rapportage;
- ondersteuning van groene overheidsinkoop (GPP);
- efficiënter gebruik van materialen in de bouw en renovatie van zorginstellingen;
- zichtbaar duurzaam leiderschap richting patiënten en medewerkers.
Door te kiezen voor aluminium met minimaal 75% post-consumer schroot realiseert het helikopterplatform:
- tot 70% CO₂-reductie ten opzichte van primair aluminium;
- minder inzet van nieuwe grondstoffen;
- minder afval bij sloop en renovatie;
- lagere transportgerelateerde emissies.
Het sluiten van de kringloop met Hydro laat zien wat er mogelijk is met partners die dezelfde langetermijnvisie delen. Dit is pas het begin. — Marco Tanis, directeur Bayards Helidecks
Een blauwdruk voor de toekomst
De circulaire reis van Dresden naar Tilburg is meer dan een eenmalige prestatie. Het is een reproduceerbaar model voor toekomstige projecten, binnen en buiten de zorg. Bayards en Hydro willen deze aanpak verder toepassen op helikopterplatforms, dakconstructies en andere aluminiumtoepassingen.
Dit project laat zien dat duurzaamheid geen apart traject hoeft te zijn, maar integraal onderdeel kan vormen van missiekritische infrastructuur – vandaag én in de toekomst.
