Aluminium im Brückenbau
Wie wählen Sie den richtigen Aluminium-Brückenbelag für Ihr nächstes Projekt? Wir beraten Sie zu isotropen und orthotropen Decklösungen, die im Vergleich zu Stahl und Beton Gewicht reduzieren, die Montage beschleunigen und den Wartungsaufwand minimieren. Im Folgenden erfahren Sie mehr über Aluminium im Brückenbau, Technologien, Anwendungsfälle und vieles mehr.
Aluminium-Brückenplattentechnologien
Wir bieten Unterstützung für zwei Aluminiumbrückendecktechnologien an:
Isotrope Decks
- Definition: Gleichförmige, plattenartige Aluminiumdeckplatte mit in alle Richtungen gleichbleibenden Eigenschaften.
- Anwendungsbereich: Brücken mit kurzer bis mittlerer Spannweite und Projekte zur schnellen Erneuerung von Brücken.
- Anwendungsbereiche: Stadtbrücken, Fußgänger-/Radfahrerbrücken und modulare Sanierung.
- Oberflächenbeschaffenheit: Kompatibel mit wasserdichten Membranen und Asphalt- oder Harzüberzügen.
- Vormontage: Lieferung als vorgefertigte Paneele zur schnellen Montage.
- Wartung: Minimales Korrosionsrisiko; einfache Inspektion und Austausch.
Orthotrope Decks
- Definition: Versteifte Aluminiumplatte mit Längs-/Querrippen für ein hohes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis.
- Anwendungsgebiet: Spannweiten, die eine höhere Steifigkeit und ein geringeres Eigengewicht im Vergleich zu Beton-/Stahldecken erfordern.
- Anwendungsbereiche: Autobahnbrücken, bewegliche Brücken und gewichtsbeschränkte Bauwerke.
- Oberflächenbearbeitung: Funktioniert mit dünnen, leichten Oberflächensystemen, um Gewichtseinsparungen zu erzielen.
- Vormontage: Paneelbauweise mit integrierten Versteifungen für effizientes Handling vor Ort.
- Pflegehinweise: Beständig gegen Enteisungssalze und Meeresumgebungen.
Die beiden Brückentechnologien wurden jahrzehntelang erfolgreich bei Brückendeckprojekten erprobt, und von der US Federal Highway Administration finanzierte Evaluierungen zeigen, dass Aluminiumdecks für viele Brückenanwendungen geeignet sind.
Warum Aluminium eine hervorragende Wahl für Brücken ist
Im Vergleich zu Materialien wie Stahl und Beton bieten Aluminiumbrückentechnologien eine starke Alternative, da sie eine schnellere und weniger störende Sanierung ermöglichen, insbesondere durch vorgefertigte, panelartige Fahrbahndecken, die kurze Sperrungen und eine etappenweise Installation erlauben.
Durch ihr geringes Eigengewicht werden bestehende Unterbauten geschont und sogar die Verbreiterung älterer Brücken ohne umfangreiche Fundamentarbeiten ermöglicht. Aluminium ist zudem beständig gegen raue Umgebungsbedingungen, Streusalze, Küstenluft und industrielle Atmosphären, was das Korrosionsrisiko verringert und den Wartungsaufwand reduziert.
Weniger Reparaturen und ein einfacherer Austausch der Paneele führen zu geringeren Lebenszykluskosten als bei Stahl oder Beton, und das Material fördert die Nachhaltigkeit dank eines hohen Recyclinganteils und vollständiger Recyclingfähigkeit.
Von der Ölplattform zur Brücke
Im Oktober 2025 eröffnete die norwegische Straßenverwaltung die „Hangarbrua“, eine 55 Meter lange und 9 Meter breite Bogenbrücke für Fußgänger und Radfahrer, die von Leirvik in Zusammenarbeit mit Hydro und Partnern errichtet wurde. Die 60 Tonnen schwere Konstruktion besteht vollständig aus recyceltem Aluminium der stillgelegten Ölplattform Gyda. Sie wurde außerhalb des Geländes vorgefertigt und in einem einzigen Arbeitsgang über die Bahngleise am Bahnhof Leangen gehoben. Dies zeigt, wie ein geringes Gewicht die Installation vereinfachen kann.
Eine Ökobilanz von COWI ergab, dass die Verwendung von recyceltem Aluminium aus Verbraucherabfällen die CO₂e-Emissionen im Vergleich zu Edelstahl um etwa 70 % reduzierte, einschließlich des Recyclingpotenzials am Ende der Nutzungsdauer. Hydro fertigte aus dem recycelten Metall neue Strangpressprofile, die teilweise durch Reibrührschweißen verbunden wurden. Die Korrosionsbeständigkeit der Brücke ermöglicht einen minimalen Wartungsaufwand. Hangarbrua ist nun ein wichtiger Bestandteil des Fuß- und Radwegenetzes in Trondheim und verbessert die Vernetzung. Gleichzeitig demonstriert sie die Vorteile des Kreislaufbaus in der Praxis.
Häufig gestellte Fragen zu Aluminium im Brückenbau
Isotrope Decks verwenden eine einheitliche Platte für gleichbleibende Eigenschaften, während orthotrope Decks Versteifungen hinzufügen, um die Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht für anspruchsvolle Spannweiten zu erhöhen.
Aluminium reduziert das Eigengewicht, beschleunigt die Installation und ist korrosionsbeständig, wodurch im Vergleich zu herkömmlichen Materialien weniger Wartungsaufwand erforderlich ist.
Ja. Vorgefertigte Platten ermöglichen eine stufenweise Ausführung der Arbeiten, die nachts oder am Wochenende durchgeführt werden können, sodass die Verkehrsbeeinträchtigungen minimal sind.
Häufig werden wasserdichte Membranen mit Asphalt- oder Harzüberzügen verwendet, die bei Bedarf mit einer rutschhemmenden Beschichtung versehen werden.
Ja. Aluminium ist unbegrenzt recycelbar und unterstützt die Ziele von Kreislaufprojekten.
Wenden Sie regionale Brückenbauvorschriften und projektspezifische Prüfungen/Zertifizierungen an. Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
